Analisi di Matteo & Team

FAAC: Risoluzione Errore Campo Magnetico Assente su Loop Detector

Guida tecnica alla risoluzione dell'errore 'Campo Magnetico Assente' su loop detector FAAC. Diagnosi, riparazione e prevenzione. Ottimizzato SEO Italia.

Sintomi:

Mancanza di rilevamento veicolo all'ingresso/uscita. LED del loop detector spento o lampeggiante con pattern anomalo. Assenza di segnalazione di presenza veicolo al sistema centrale di gestione parcheggio. Messaggio di errore "Campo Magnetico Assente" nel log del sistema di controllo accessi.

Contesto Tecnico:

Il loop detector rileva i veicoli tramite variazione del campo magnetico generato da una spira induttiva interrata. Il sistema di controllo accessi si basa su protocolli seriali (RS485) o TCP/IP per la comunicazione con il loop detector. L'alimentazione del loop detector è tipicamente a 24V AC o DC, con backup su batteria UPS in caso di interruzione di corrente.

Consiglio dell'Esperto:

Una sequenza di reset forzato spesso risolve problemi temporanei del loop detector. Consultare il manuale FAAC per la procedura specifica del modello in uso. In alternativa, provare a scollegare l'alimentazione del loop detector per almeno 15 minuti e poi ricollegarla.

Perché Accade:

Interruzione o danneggiamento fisico del cavo della spira induttiva.
Cortocircuito nel cavo della spira induttiva a causa di umidità o danni meccanici.
Guasto del loop detector (componenti interni danneggiati).
Interferenze elettromagnetiche esterne (es. cavi alta tensione nelle vicinanze).
Sbalzi di tensione nella rete elettrica (causati da temporali o problemi alla rete Enel).
Calibrazione errata del loop detector.

Precauzioni Critiche:

Assicurarsi che l'alimentazione sia disconnessa prima di effettuare qualsiasi intervento sul loop detector o sulla spira induttiva. Prestare attenzione alla presenza di tensioni pericolose. Rispettare le normative locali in materia di sicurezza elettrica e di installazione.

Soluzione:

1

Verificare l'integrità fisica del cavo della spira induttiva con un multimetro (modalità continuità).
2

Misurare la resistenza della spira induttiva con un multimetro. Il valore deve essere conforme alle specifiche del produttore.
3

Controllare la tensione di alimentazione del loop detector (24V AC/DC) con un multimetro.
4

Verificare la presenza di interferenze elettromagnetiche con un analizzatore di spettro o un rilevatore di campi elettromagnetici.
5

Ricalibrare il loop detector seguendo le istruzioni del manuale FAAC.
6

Aggiornare il firmware del loop detector all'ultima versione disponibile sul sito FAAC.
7

Sostituire il loop detector se le verifiche precedenti non risolvono il problema.

Prevenzione:

Ispezionare periodicamente il cavo della spira induttiva per individuare segni di danneggiamento.
Proteggere il loop detector da sbalzi di tensione con un UPS.
Calibrare regolarmente il loop detector (ogni 6 mesi).
Mantenere l'area intorno alla spira induttiva pulita e priva di detriti.
Verificare periodicamente lo stato delle batterie UPS, soprattutto prima della stagione invernale.

Domande Frequenti

•Come posso verificare l'integrità della spira induttiva?

Utilizzare un multimetro in modalità continuità e misurare la resistenza. Un valore infinito indica un'interruzione.

•Qual è la causa più comune di questo errore?

Solitamente, l'interruzione o il danneggiamento del cavo della spira induttiva è la causa più frequente.

•Dove posso trovare il manuale del mio loop detector FAAC?

Il manuale è disponibile sul sito web ufficiale di FAAC, nella sezione supporto o download del prodotto.

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Matteo & Team

Matteo leads the technical research department at SOS Cassa. Together with a team of systems analysts, he specializes in translating complex payment system error codes into clear, actionable diagnostic steps to minimize downtime for Italian businesses.