FAAC Sbarra: Bip Lungo Post Calo Tensione - Diagnosi... | soscassa.org

Raccomandazione Tecnica:

Dopo un calo di tensione, provare a eseguire un ciclo completo di apertura e chiusura manuale della sbarra (se possibile) per resettare la logica interna. In alcuni modelli FAAC, una sequenza specifica di pressione dei pulsanti sul quadro comandi può forzare un reset della scheda logica.

Sintomi Osservati:

Emissione di un segnale acustico prolungato (bip lungo) immediatamente dopo un evento di sottotensione o interruzione breve dell'alimentazione principale. Possibile blocco parziale o totale della sbarra, LED di stato lampeggiante (pattern specifico da verificare su manuale FAAC), assenza di registrazione dell'evento nel log del sistema di controllo parcheggio (se presente).

Cause Comuni:

Sottotensione sulla linea di alimentazione principale (fluttuazioni rete Enel).
Condensatori elettrolitici danneggiati nell'alimentatore della sbarra (perdita di capacità).
Batteria tampone (se presente) scarica o guasta (incapacità di fornire alimentazione di backup).
Cablaggio allentato o ossidato tra alimentatore e scheda logica (resistenza di contatto elevata).
Interruttore differenziale (DGFE) scattato (necessita riarmo).
Sovraccarico sulla linea di alimentazione (presenza di altri dispositivi energivori sulla stessa linea).

Contesto Tecnico:

L'architettura tipica include un motore a 24V DC controllato da una scheda logica. La scheda riceve alimentazione dalla rete (230V AC) tramite un alimentatore switching. Un calo di tensione può compromettere il funzionamento di sensori (encoder per posizione sbarra), relè di controllo motore e la memoria volatile che memorizza le impostazioni di funzionamento (es. angolo di apertura).

Avvertenza di Sicurezza:

Durante la diagnostica e la riparazione, disconnettere sempre l'alimentazione principale. Prestare attenzione alla presenza di alta tensione nell'alimentatore. Verificare l'integrità del DGFE e il corretto funzionamento della messa a terra.

Soluzione:

1

Verificare la tensione di ingresso all'alimentatore della sbarra con un multimetro. Dovrebbe essere stabile a 230V AC (entro +/- 10%).
2

Controllare la tensione di uscita dell'alimentatore (tipicamente 24V DC) e la sua stabilità sotto carico (azionando la sbarra manualmente se possibile).
3

Ispezionare visivamente l'alimentatore per individuare componenti bruciati o gonfi (soprattutto condensatori).
4

Testare la batteria tampone (se presente) con un tester per batterie per verificarne la capacità residua.
5

Verificare la continuità e la resistenza del cablaggio tra alimentatore, scheda logica e motore.
6

Controllare lo stato del DGFE e riarmarlo se necessario. Isolare la causa dello scatto se si ripete.
7

Consultare il manuale tecnico FAAC per il pattern specifico del LED di stato e i relativi codici di errore.

Cura Preventiva:

Installare un gruppo di continuità (UPS) per garantire alimentazione stabile in caso di cali di tensione.
Programmare controlli periodici dell'alimentatore (ogni 6 mesi) e sostituire i condensatori elettrolitici ogni 5 anni.
Verificare periodicamente lo stato della batteria tampone e sostituirla ogni 2-3 anni.
Effettuare la pulizia periodica dei contatti elettrici e del cablaggio.
Assicurarsi che la sbarra sia alimentata da una linea dedicata, senza sovraccarichi.

FAAC Sbarra: Bip Lungo Post Calo Tensione - Diagnosi Tecnica

Raccomandazione Tecnica:

Sintomi Osservati:

Cause Comuni:

Contesto Tecnico:

Avvertenza di Sicurezza:

Soluzione:

Cura Preventiva:

Domande Frequenti

•Qual è il pattern di lampeggio del LED di stato durante il bip lungo?

•Come testare la batteria tampone di backup?

•Come posso proteggere la sbarra dalle fluttuazioni di tensione?

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Matteo & Team

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